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泡沫混凝土在地下連續(xù)通道中的應(yīng)用

　　在某地下公路施工中，由于采用的是明挖施工方式，挖掘深度必須要保證在14.5m以上，并且地形條件非常復(fù)雜，對(duì)施工區(qū)域周邊建筑造成很大影響，橫向?qū)挾雀哌_(dá)25.5m，通道覆蓋超過(guò)7m，并且還需設(shè)置應(yīng)急通道。經(jīng)過(guò)對(duì)工程結(jié)構(gòu)以及承載力的綜合分析，為了實(shí)現(xiàn)整體通過(guò)性，也避免對(duì)周邊建筑的影響，所以設(shè)計(jì)中規(guī)定頂板的承載力不大于80kPa，即需符合4m覆土要求[5]。基于工程實(shí)際情況，選擇符合要求的施工材料，通常會(huì)選擇陶?；炷?、EPS或者輕質(zhì)水泥，經(jīng)過(guò)反復(fù)比對(duì)終選擇泡沫混凝土進(jìn)行施工，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益合格環(huán)保效益

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

地下空洞的填充

在土建工程中，常遇到一些人、機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入但又不得不充分填充的特殊空間，如各種原因形成的地下空洞，形狀不規(guī)則、狹窄、矮小的建筑空隙，橋頭搭板下的空洞等，常規(guī)的施工法常無(wú)法確?？斩吹某浞痔畛洌o工程質(zhì)量帶來(lái)較大的安全隱患。泡沫混凝土具有良好的流動(dòng)性、自硬性、施工過(guò)程中不需震搗和機(jī)械碾壓作業(yè)、施工后不需要養(yǎng)生等特點(diǎn)，為一些特殊的地下空洞的填充提供了一種較好的、新的技術(shù)手段

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

地鐵車站基坑回填

由于地鐵基坑工程的復(fù)雜性和歷史性，同事隨著高層建筑和地下空間的發(fā)展，建筑密布、管線復(fù)雜、場(chǎng)地狹窄等都對(duì)地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技術(shù)和施工要求。傳統(tǒng)回填工藝容易造成回填土質(zhì)不良、回填不密實(shí)、邊坡塌方、塌方成彈簧土等問題，嚴(yán)重影響地鐵行駛安全和使用壽命。由于泡沫混凝土（發(fā)泡混凝土）具有輕質(zhì)高強(qiáng)、自密實(shí)等優(yōu)良特性，可以有效解決回填不密實(shí)，邊坡塌方等問題，同時(shí)可以有效減少沉降及地下水侵蝕填充材料形成的空洞。